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聊城耐高溫輸送帶制造時的擠出原理（四）膠料在機頭內的流動狀態(tài) 膠料在機頭內的流動是指膠料在離開螺紋槽后，到達口型板之前的一段流動。已形成黏流體的膠料，在離開螺槽進入機頭時，流動形狀發(fā)生了急劇變化，即有旋轉運動變?yōu)橹本�運動，而且由于膠料具有一定的黏性，其流動速度在機頭六道中心要比靠近機頭內壁處快得多，速度分布曲線成拋物線狀，如圖12-7所示。膠料在機頭內流動速度的不均，必然導致擠出后的半成品產生不規(guī)則的收縮變形。為了盡可能減少這種現象，必須減小機頭內表面的粗糙度，以減少摩擦阻力。 為了使膠料擠出的斷面形狀固定，膠料在機頭內的流動應盡可能是均勻和穩(wěn)定的。為此，機頭的結構要使膠料在由螺桿到口型的整個流體方向上受到的推理和流動速度盡可能保持一致。例如，輪胎胎面擠出機頭內腔曲線和口型的形狀設計（見圖12-8）就是為了能夠均勻地擠出胎面半成品。為機頭的內腔曲線中間縫隙小，兩邊縫隙大，即增加了中間膠料的阻力，減少兩邊縫隙的阻力。機頭內腔曲線是到口型板處才逐漸改變?yōu)樘ッ婺z所要求的形狀。這樣，膠料流動速度和壓力才較為均勻一致。
總之，機頭內的流道應呈流線型或停滯區(qū)，不存在任何湍流，整個流動方向上的阻力要盡可能一致。為了保持膠料流動的均勻性，有時還可在口型板上加開流膠孔（見圖12-9和圖12-10）或者在口型板局部阻力大的部位加熱。
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